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　　中欧陆海快线

　　塞尔维亚人Zoran家住首都贝尔格莱德下辖的泽蒙小镇，他每天要乘坐火车往返于泽蒙和塞尔维亚第二大城市诺维萨德之间，早晨到诺维萨德工作，晚上回家陪伴家人。「过去，乘火车从泽蒙到贝尔格莱德要20分钟，现在高铁只需要9分钟；到诺维萨德要1小时40分钟，现在普通火车也仅需45分钟。我享受到了它的便利！」Zoran说，得益于中国承建的匈塞铁路贝诺段铁路开通运营，他真正实现了双城通勤生活，便捷程度超乎想像。\大公报记者 张帅

　　这条让Zoran感受到便利的匈塞铁路，是中国高铁走进欧洲的「第一单」，它北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，为客货共线双线电气化铁路，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计最高时速200公里；匈牙利境内长158.6公里，设计最高时速160公里。匈塞铁路系中匈塞高质量共建「一带一路」与欧洲发展战略对接的重大项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。匈塞铁路贝诺段运行3列动车组，每天开行动车组列车64列，日均发送旅客超过7000人次，一年来已累计运送旅客超过293万人次，快速、便捷、安全、现代的钢铁大通道，极大便利了沿线民众出行，加快了沿线旅游资源开发和城市化建设。

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　　省钱不堵车 来回8欧元

　　3月19日，匈塞铁路贝诺段迎来通车一周年。贝诺段开通运营，不仅实现了塞尔维亚人民长久以来的高铁梦，亦开启了巴尔干地区高速铁路新时代。

　　「坐火车既快速又省钱，还不用担心堵车。」2月15日，在贝尔格莱德开往诺维萨德的列车上，经常往返两地的伊万高兴地说，以前他开汽车来回一趟，油费、过路费等要花去20欧元，乘坐匈塞铁路高铁列车，不仅节省时间，而且来回车票只需要8欧元。

　　贝诺段的一端诺维萨德是塞尔维亚第二大城市，其历史悠久、文化多样，被称为「塞尔维亚的雅典」，独特的魅力令世界游客为之着迷。

　　「近期，我们的高铁上还有不少中国游客呢！」28岁的亚历山大是诺维萨德市一名导游，经常带团旅游的她明显感觉到，匈塞铁路贝诺段通车后当地旅游的人多了起来。亚历山大介绍，以前从贝尔格莱德到诺维萨德需要乘出租车或慢火车，兜兜转转，打消了不少游客出游念头。现在半个小时的路程，更多人愿意到诺维萨德这座历史文化名城走一走、看一看。

　　诺苏段明年底开通 拉近匈塞两国距离

　　然而，把这个中国与中东欧国家高质量共建「一带一路」的示范项目做好，并不容易。为保证贝诺段顺利通车，匈塞铁路联营体项目部副总经理齐丰然曾连续两月盯在动态测试现场，最紧张时每天只能睡四五个小时。「除了严苛的TSI（欧盟铁路互联互通技术规范）认证，物资匮乏也是一大难题。有段时间，塞尔维亚当地轨道精调垫板及挡块数量不足，短期内无法及时供货，我们紧急从国内采购，通过航空物流运输，甚至还安排赴塞人员随行李托运配件，真是想尽了各种办法。」齐丰然说。

　　匈塞铁路贝诺段的建成和安全运营，给诺苏段快速推进创造了良好的外部环境。塞尔维亚政府日前表示，正在建设的诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段，预计开通时间将由原定的2025年底提前到2024年底。

　　全长152公里的匈牙利段目前也正在建设中，待匈塞铁路全线建成通车后，两国首都之间铁路旅行时间将由八小时缩短到三小时左右。

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