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受惠于航空货运需求持续畅旺及增加客机腹舱、客舱载货及调涨价格的贡献，长荣航第三季财务三率三升，税后纯益14.84亿元，季增930％，EPS为0.29元，为连续两季获利，单季获利创2019年第二季以来新高。

长荣航第三季客运适逢北美开学及国人赴美国接种新冠肺炎疫苗的风潮，使得客运营收达4.72亿元，年增2.1％。货运部分，则因中国对货机机组人员实施更严格的防疫管制，航线缩减供给减少及市场需求强劲，货运价格大涨，推升第三季货运营收205.84亿元，缴出年增61.9％的好成绩。

空运及货运同步成长，带动长荣航第三季合并营收258.14亿元，年增40％，税后纯益14.84亿元，季增930％，EPS为0.29元，连两季获利。其中长荣航第三季财务表现更大放异彩，毛利率、营业利益率、税后纯益率都比一季及去年同期成长，呈现「三率三升」。第三季毛利率达16.73％，比第二季12.29％，增加4.44个百分点，营业利益率8.95％，比第二季3.32％，增加5.63个百分点，税后纯益率为5.87％，更较第二季仅有0.4％，大增5.47个百分点。

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长荣航前三季合并营收696.56亿元，年增3％，净损5.87亿元，税后净损5.7亿元，每股亏损0.11元，每股净值为14.67元，较第二季14.58元提升0.09元。

长荣航今年前三季货运载货量63.1万吨，年增28.3％，货运承载率为94.5％。随着第六架新货机777F在10月中加入营运，第七架777F货机将在本月交机，12月底前交机第八架，可望缓解供给吃紧市场，也有助于营运表现。

展望长荣航第四季，欧美需求续旺，各航线涨价潮持续，由于长荣航货机以北美航线为主，目前亚洲到北美价格每公斤上涨15～25％区间，以及年底前八架777F及客机载货运能大增，整体大环境对长荣航货运有利。

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